飞机的涡轮喷射引擎飞行时，在极端的条件下运作，因此对涡轮引擎的材料和制造工艺的要求也相当严格。以引擎的表面处理和涂层为例，其材质必需为耐高温的合金材料，而且制造的水准也决定了引擎的性能上限、使用寿命及日后的维修成本。

检测样本

<Taken by X-Loupe G20 300X lens>

检测涂层、表面处理最常用的方式之一为目测，确认涂层是否平整及是否完全遮盖，然而目测的范围有限，不易看到涂层的细部，若一般的相机来检测涂层，依然无法拍到细部，然而把零件拿到显微镜下面检查，会增加不必要的工作程序，而且有些零件形状无法放入显微镜之下检查。

使用X-Loupe现场照相显微镜的优势
在检测涂层时，检查者可以先用现场照相显微镜的低倍率镜头检测涂层的较大范围，之后再使用现场照相显微镜的较大倍率的镜头检测涂层的细部有问题的地方。使用现场照相显微镜可以让肉眼检视更方便之外，检查者也可以拍成照片或是接上计算机屏幕与相关人员讨论。在工作流程上，X-Loupe现场照相显微镜担任肉眼检视时的最佳助手，简化需将受测物移来移去的手续，除了简省时间之外，更大幅提升检视的准确度，让品管更为精确。X-Loupe现场照相显微镜也可以用来检视金属疲劳，并可利用X-Loupe软件在照片上做量测或纪录。